Bateria maior e autonomia ampliada
Com toda a certeza, o ponto central da evolução do GAC Hyptec HT 2027 está no novo pacote de bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) com capacidade de 83 kWh (quilowatt-hora). Vale recordar que a geração anterior operava com 72,7 kWh. Dessa maneira, tal incremento eleva a autonomia homologada pelo Inmetro para 431 km com uma carga completa, um avanço de 69 km sobre o modelo precedente. Para quem percorre longas distâncias ou possui receio no que diz respeito à infraestrutura de recarga, esse número proporciona bastante tranquilidade.

Arquitetura de 800V e recarga ultrarrápida
Para além da autonomia, o GAC Hyptec HT também ganha destaque pela infraestrutura elétrica que sustenta esse desempenho. A adoção da arquitetura de 800 volts, combinada com inversores baseados em semicondutores de carboneto de silício (SiC), coloca o SUV em um nível técnico ainda pouco comum no mercado nacional. 

O resultado prático é um carregamento ultrarrápido de até 280 kW em corrente contínua, capaz de elevar a bateria de 30% a 80% em aproximadamente 15 minutos em condições ideais. A eficiência do conjunto supera 95,5%, o que contribui diretamente para que cada kWh armazenado seja aproveitado ao máximo.

Desempenho que combina com a proposta de luxo
O GAC Hyptec HT 2027 também apresenta avanços no quesito performance. O motor elétrico traseiro agora entrega 340 cavalos e 430 Nm (Newton-metro) de torque. Ou seja, trata-se de uma mudança abrupta, uma vez que a geração 2025/2026 registrava 245 cavalos e 309 Nm. 

Ademais, a configuração atual acelera de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos, tornando o SUV ágil tanto em manobras urbanas quanto em rodovias. A tração traseira, segundo a própria fabricante, contribui para uma dinâmica de direção mais precisa e equilibrada.

Cabine confortável e cheia de recursos
Por dentro, o GAC Hyptec HT mantém o nível de acabamento esperado para o segmento premium. A central multimídia de 14,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio convive com um painel de instrumentos totalmente digital de 8,8 polegadas. Os bancos dianteiros em couro Nappa oferecem ventilação, aquecimento e função de massagem. 

O sistema ADAS de nível 2 agrega 11 funções de assistência à condução, incluindo frenagem autônoma de emergência, câmera 360° e controle de cruzeiro adaptativo. Já as portas traseiras com abertura tipo asa de gaivota reforçam o caráter exclusivo e futurista do modelo.

Quer entender mais como a autonomia de um elétrico se comporta em condições reais de uso? Leia nosso artigo “Família testa autonomia do Aion V de Brasília até São Paulo” e veja como os números homologados resultam em quilômetros muito bem aproveitados na estrada.

Referência:

CNN Brasil

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