A GAC está construindo sua presença no Brasil tijolo por tijolo, e o Aion UT é uma das peças mais estratégicas desse plano. Confirmado oficialmente pela montadora para chegar ainda no segundo trimestre de 2026, o hatch elétrico promete movimentar o segmento de compactos com proposta robusta de tecnologia, espaço interno e desempenho. Se você quer entender o que esperar desse modelo antes de ele aparecer nas concessionárias, este artigo é para você.

Confira!

Design desenvolvido na Itália com alma urbana

O Aion UT foi criado no Centro de Estilo da GAC, localizado em Milão. O resultado é um hatch com linhas limpas, superfícies suaves e uma identidade visual contemporânea que equilibra funcionalidade e apelo estético. A carroceria mede 4,27 metros de comprimento, 1,85 metro de largura e 1,575 metro de altura.

Porém, o dado que mais chama a atenção é a distância entre os eixos de 2,75 metros. Para ter uma ideia, esse número é superior ao de vários sedãs médios e está muito próximo ao de SUVs mais robustos, o que entrega uma habitabilidade interna fora do comum para a categoria.

Interior minimalista 

Por dentro, o Aion UT segue o minimalismo inteligente. Os comandos físicos são reduzidos ao máximo, com a maioria das funções centralizada na tela multimídia de 14,6 polegadas. O painel de instrumentos digital, de 8,8 polegadas, complementa a experiência a bordo.

O sistema de infoentretenimento integra assistente de voz com inteligência artificial, capaz de controlar ar-condicionado, navegação e ajuste elétrico dos bancos. Há ainda base de recarga sem fio por indução para smartphones, conectividade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de suporte a atualizações remotas via OTA e conectividade 4G com hotspot Wi-Fi.

O porta-malas entrega 440 litros na configuração padrão e chega a 1.600 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Motorização elétrica eficiente e carregamento rápido

O Aion UT chega ao mercado brasileiro com motor síncrono de ímãs permanentes posicionado no eixo dianteiro. A configuração entrega 150 kW de potência (equivalente a 204 cavalos) e torque de 210 Nm. Com esses números, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 7,3 segundos.

A bateria escolhida para o Brasil é a de 44,1 kWh, com consumo médio de 16,4 kWh a cada 100 quilômetros. Um dos pontos de destaque é o carregamento rápido, uma vez que, em apenas 32 minutos, é possível ir de 10% a 80% da capacidade com potência máxima de 87 kW. O modelo ainda conta com a função V2L (Vehicle-to-Load), que permite usar a bateria do veículo para alimentar equipamentos externos.

Versões

O Aion UT deve chegar ao Brasil nas versões Premium e Luxury. Ambas já trazem de série rodas de liga leve de 17 polegadas com acabamento bicolor, faróis full LED, maçanetas embutidas e retrovisores com ajuste elétrico e aquecimento.

A versão Luxury adiciona teto solar fixo com cortina elétrica, abertura automatizada do porta-malas, para-brisa aquecido e recarga sem fio com resfriamento de até 50 W para smartphones. 

Em termos de segurança ativa, o pacote ADAS inclui câmera 360 graus, piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa.

Quer entender melhor o portfólio da GAC no Brasil? Leia também o nosso artigo “GAC GS3: veja a diferença entre a versão Premium e a Elite”.

Referências:

Motor1.Uol

InsideEVs

Auto Esporte